記者 盧美艷：觀眾朋友們大家好，歡迎收看本期的《聚焦一線》，自2017年創(chuàng)建全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣以來，陽西縣把創(chuàng)建工作作為服務(wù)脫貧攻堅、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和助力鄉(xiāng)村振興的重要抓手，結(jié)合全域旅游、物流電商、精準(zhǔn)扶貧和鄉(xiāng)村振興等工作，科學(xué)謀劃、一體推進(jìn)、融合發(fā)展。那么目前創(chuàng)建工作取得了怎樣的成效呢？我們一起去看看。

　　記者來到塘口鎮(zhèn)周南村公交站看到，曾經(jīng)的水泥路換上了瀝青路，道路嶄新且順暢，客車班次較之前也增加了許多，獨具當(dāng)?shù)靥┌脖ぜt色文化特色的公交候車亭格外耀眼。一眼望過去，綠樹郁郁蔥蔥，磚紅色的候車亭與瀝青路上的綠色標(biāo)識線融為一道獨特風(fēng)景線。

　　群 眾：公路比較寬暢了，以前都是那些水泥路，好了很多，環(huán)境也挺好的，方便我們下雨天不會淋到雨，每個站點都有一個候車亭這個挺好的， 每一班車都有固定的時間，我們在那等車也方便了好多，以前都是一個半小時，現(xiàn)在減少了路程的時間。

　　記者了解到，在創(chuàng)建全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣期間，陽西縣持續(xù)完善城鄉(xiāng)交通體制機(jī)制，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升城鄉(xiāng)交通運輸服務(wù)水平，創(chuàng)建工作取得了顯著成效。截至目前，該縣已完成2277個貧困村公路路面硬化建設(shè)項目41個168公里，投入239輛客運車輛公車公營，建成92個公交停靠站，16個客運站，169個農(nóng)村客運候車亭，公交車輛由3輛增長到60輛，其中新能源純電公交車56輛；新投入32輛7座小型客車開通區(qū)域性經(jīng)營，全縣建制村100%實現(xiàn)四級以上等級公路全覆蓋和100%硬底化，形成了“市—縣—鎮(zhèn)—村”四級無縫、快捷銜接的客運網(wǎng)絡(luò)，做到了“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有車站、村村通班車”。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施的日漸完善，陽西縣交通安全防線也同步筑牢。走進(jìn)陽西汽車總站監(jiān)控室，監(jiān)控大屏幕映入眼簾，客運網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的每一輛班車都配有前端監(jiān)控攝像頭，每個監(jiān)控畫面都能清晰看到駕駛員的動態(tài)，實現(xiàn)了前端設(shè)備和后臺監(jiān)控的集中管理控制。

　　陽西汽車總站副站長 李廣芳：我們堅守安全生產(chǎn)“紅線意識”與“底線思維”，投資200萬元建設(shè)“智能監(jiān)控”中心，集安全監(jiān)控、服務(wù)監(jiān)督于一體，通過實時掌握每一臺車和每一個駕駛員的動態(tài)，及時采取糾正措施，確保安全生產(chǎn)。

　　記者了解到，陽西汽車總站在保障乘客乘車安全的同時，還通過優(yōu)化調(diào)整、完善充實服務(wù)方式等，為鎮(zhèn)內(nèi)群眾提供預(yù)約出行服務(wù)，不斷滿足人民群眾對出行的服務(wù)需求，做到安全高效雙管齊下。

　　陽西汽車總站副站長 李廣芳：我們實施片區(qū)化專營，將全縣8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃分為8個區(qū)域，每一個區(qū)域投入4臺客車，同時根據(jù)群眾的需求，采取天天班，圩期班，學(xué)生班，旅游班等靈活的經(jīng)營模式，以預(yù)約響應(yīng)的運輸補充形式，更好滿足群眾的差異化出行需求。

　　記者 盧美艷：建成“1+7+49”三級農(nóng)村物流體系建設(shè)，新增物流企業(yè)38家，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)100%，建制村100%通郵，三年來，陽西在物流體系建設(shè)也是實現(xiàn)了彎道超車，這背后是如何實現(xiàn)的呢？我們一起去了解一下。

　　為了充分利用交通運輸?shù)膬?yōu)勢，打通農(nóng)村物流“最后一公里”，陽西汽車總站與“網(wǎng)上飛”公司開展合作。“網(wǎng)上飛”公司依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合全省客運巴士及客運站等資源，建立了覆蓋全省深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的服務(wù)體系。陽西汽車站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前來寄件的群眾需先將商品過安檢，再憑借有效證件開單，最后由工作人員運送到對應(yīng)的客車，寄件整個過程嚴(yán)謹(jǐn)有序。寄件商品大多以保鮮、農(nóng)產(chǎn)品、急需品為主，通過長途客運和農(nóng)村客運郵寄的方式可以更好滿足群眾對商品流通當(dāng)日可達(dá)的期盼，為群眾提供了快速、安全、高性價比的速遞服務(wù)。

　　陽西汽車總站客運服務(wù)科主管 王明孔：在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)總共有15個網(wǎng)點，包括偏遠(yuǎn)的一些地方，例如東水，邊海，豐頭港。到達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快的話半個小時可以到，慢一點的話要70分鐘。廣州的一般三個半小時，深圳的一般五個小時內(nèi)可以到。這樣子的話就補齊了貧困地區(qū)農(nóng)村物流節(jié)點建設(shè)短板。

　　據(jù)了解，為推動城鄉(xiāng)物流和交郵融合發(fā)展，陽西縣財政投資200萬元，建成以“網(wǎng)上飛”和郵政分撥中心為雙核的縣級農(nóng)村物流中心。同時，依托粵運“網(wǎng)上飛”平臺，利用長途客運和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)和發(fā)班頻次優(yōu)勢，代運郵件和快遞，降低物流成本；依托郵樂網(wǎng)，以精準(zhǔn)扶貧為切入點，建立陽西特色館，通過“郵樂網(wǎng)+原產(chǎn)地認(rèn)證+郵政公司+農(nóng)村合作社+農(nóng)戶”模式，打通“城品下鄉(xiāng)”“鄉(xiāng)品進(jìn)城”的雙向流通。此外，引導(dǎo)農(nóng)村淘寶等電商平臺發(fā)展農(nóng)村物流，提高貧困地區(qū)農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率，為農(nóng)產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)資料和生活消費品下鄉(xiāng)提供暢通的物流運輸保障。

　　記者 盧美艷：三年來，陽西縣持續(xù)完善城鄉(xiāng)交通體制機(jī)制，縣、鎮(zhèn)、村三級站場網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運而生，客運服務(wù)網(wǎng)逐步織密，實現(xiàn)全縣行政村100%通客車，城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施較創(chuàng)建初期全面實現(xiàn)提檔升級，為該縣服務(wù)保障鄉(xiāng)村振興發(fā)展、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)奠定了強(qiáng)有力的交通保障。接下來，陽西縣將以示范創(chuàng)建驗收為新的起點，進(jìn)一步鞏固和提升創(chuàng)建成果，推動城鄉(xiāng)交通運輸一體化向更高質(zhì)量發(fā)展。好的，感謝您收看本期的聚焦一線，我們下期再會。