4月22日下午，廣湛鐵路站前七標(biāo)豐頭河特大橋首個墩柱完成了澆筑工作，這也是廣湛鐵路站前七標(biāo)全段的首個墩柱，這個墩柱的澆筑標(biāo)志著廣湛鐵路站前七標(biāo)工程下部結(jié)構(gòu)施工正式拉開了序幕。

　　下午1時左右，廣湛鐵路站前七標(biāo)豐頭河特大橋的83#墩柱正式開始澆筑，一臺大型的混凝土澆筑設(shè)備正在往花盆狀的墩柱模型中注入混凝土漿。在混凝土澆筑過程中，工程技術(shù)人員全程跟蹤觀察，試驗人員對混凝土各項指標(biāo)、澆筑時間和進(jìn)度、混凝土振搗等進(jìn)行全過程監(jiān)控，確保了首個墩柱混凝土澆筑的順利完成。經(jīng)過3個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，83#墩柱完成了澆筑工作。墩柱設(shè)計墩高3.5米，設(shè)計方量為50.5方，按照鐵路設(shè)計時速350KM/每小時的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

　　據(jù)施工方介紹，為了保證工程質(zhì)量，在墩柱正式施工前，還需要從技術(shù)方案、工藝流程、安全管理等多方面人員進(jìn)行了詳細(xì)交底。同時，對破樁、鋼筋綁扎、墩柱立模等各個工序也要全程監(jiān)督、層層把控。

　　中鐵十局廣湛鐵路站前七標(biāo)一分部副經(jīng)理 黨輝：我們進(jìn)場之后要進(jìn)行原立面的清表及復(fù)測，然后開始進(jìn)行樁基施工，再進(jìn)行承臺開挖及承臺施工，之后進(jìn)行墩柱的施工。從樁基施工到墩柱施工，大概需要30到35天的時間，陽江廣湛七標(biāo)大概是33公里，有六百多個墩柱。

　　據(jù)了解，廣湛鐵路是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)高速鐵路大通道的重要組成部分，是目前粵西連接珠三角最便捷的快速鐵路通道。廣湛鐵路站前七標(biāo)豐頭河特大橋首個墩柱的順利澆筑，為下步橋梁工程的順利推進(jìn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。