上海市重點(diǎn)工程實(shí)事立功競(jìng)賽優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)’證書(shū)下來(lái)了！”中交三航局三峽陽(yáng)西海上風(fēng)電項(xiàng)目部正要召開(kāi)年后復(fù)工的首次黨員座談會(huì)，會(huì)議室內(nèi)頓時(shí)熱鬧了起來(lái)。“后續(xù)的任務(wù)依然艱巨，大家再接再厲，不忘建設(shè)初心，咱們要在南海筑牢‘三航海上風(fēng)電’的金字招牌！”黨支部書(shū)記董沂港激動(dòng)地說(shuō)。

　　陽(yáng)西沙扒位于廣東省陽(yáng)江市，施工區(qū)域海水深達(dá)30米，涌浪也異于別處，浪高一米是稀松平常，稍微起點(diǎn)風(fēng)，便能達(dá)到兩、三米。“這里海況太惡劣了，而且和以往施工海域水深相比深出一倍。”在做施工策劃時(shí)項(xiàng)目副總工崔燦發(fā)現(xiàn)，以往適用于水深十幾米的穩(wěn)樁平臺(tái)，不見(jiàn)得能“穩(wěn)住”即將施工的底口樁徑達(dá)9米國(guó)內(nèi)新晉最大單樁。“我們要干好工程，更要平平安安的干好工程！”在業(yè)主召開(kāi)的施工方案匯報(bào)會(huì)上，項(xiàng)目經(jīng)理潘曉煒提出要對(duì)投標(biāo)方案中的穩(wěn)樁平臺(tái)設(shè)計(jì)進(jìn)行再優(yōu)化。頂著開(kāi)工在即的壓力，面對(duì)多方對(duì)于工程進(jìn)度的質(zhì)疑，潘曉煒帶著技術(shù)部門(mén)根據(jù)海況和樁身參數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，為平臺(tái)量身配置鋼結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)，并交付專業(yè)廠家進(jìn)行定制。

　　穩(wěn)樁平臺(tái)的問(wèn)題基本解決，隨著前期籌備工作緊鑼密鼓的開(kāi)展，一個(gè)新問(wèn)題又?jǐn)[在了大家面前——沒(méi)有合適的液壓錘。“設(shè)計(jì)要求液壓錘最大錘擊能量不小于2400千焦，然而咱們手里僅有的IHC1800S液壓錘只適用于直徑5.5米的樁身施工。市面上滿足要求的液壓錘也是屈指可數(shù)……”“目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有錘擊能量最大的也就屬M(fèi)enck 3500S液壓錘了。”“可是，它的理論安全施工范圍只求證到直徑7米，咱們樁頂直徑可是7.5米呀！”黨員活動(dòng)室內(nèi)，由項(xiàng)目部黨員組成的攻堅(jiān)小組為液壓錘傷透了腦筋，一時(shí)之間籌備工作陷入了僵局。

　　“看來(lái)只能訂制替打環(huán)了！” 潘曉煒幾番糾結(jié)，還是將在大豐海上風(fēng)電施工時(shí)的解決方案和盤(pán)托出，可大豐樁頂直徑為7米，尚在理論認(rèn)證的安全范圍。“萬(wàn)一溜樁的話，平臺(tái)損壞，人員、船舶的安全都存在風(fēng)險(xiǎn)。”有人說(shuō)出了擔(dān)憂，“可以加長(zhǎng)錘頂?shù)匿摻z繩，這樣就安全多了”。“可是，樁身本就很長(zhǎng)，加長(zhǎng)有限。”辦法一經(jīng)提出便被否定，“要不在樁身和樁帽上開(kāi)上孔來(lái)減氣壓？”青年黨員馬海豐的想法讓大家眼前一亮，討論也漸入佳境。最終，大家根據(jù)樁身具體參數(shù)設(shè)計(jì)了一套適用的替打環(huán)及外樁帽，用變徑方法連接液壓錘與樁身，攻克了液壓錘不適配的難題，并成功與設(shè)計(jì)院協(xié)調(diào)，在樁身過(guò)流水處設(shè)計(jì)了開(kāi)孔用來(lái)放氣。從提出設(shè)想到反復(fù)推算，再到制圖訂制，黨員們有條不紊，逐一擊破，負(fù)責(zé)駐廠監(jiān)工的小伙子也積極跟進(jìn)，緊盯鍛造件的出廠時(shí)效。

　　硬件籌備時(shí)效萬(wàn)分重要，現(xiàn)場(chǎng)施工的“軟”時(shí)效也不容忽視。現(xiàn)場(chǎng)施工窗口期寥寥可數(shù)，月平均施工天數(shù)僅10天左右。“如果不能把握工期完成建設(shè)任務(wù)，何來(lái)筑牢‘三航海上風(fēng)電’品牌之說(shuō)？”潘曉煒當(dāng)機(jī)立斷，“必須對(duì)工法進(jìn)行再優(yōu)化，盡所能為施工贏取時(shí)間。”

　　通過(guò)項(xiàng)目部“黨員示范崗”創(chuàng)建小組引導(dǎo)開(kāi)展的“金點(diǎn)子”征集活動(dòng)，在數(shù)項(xiàng)優(yōu)化方案中，一項(xiàng)“采用一種單船單鉤起吊翻身施工工藝取代傳統(tǒng)的雙船抬吊”的創(chuàng)新工藝脫穎而出。不僅能解決兩條船因海況差不利于同步作業(yè)以及進(jìn)退場(chǎng)帶來(lái)的時(shí)效問(wèn)題，提高窗口期工效，還可省去輔吊起重船和定位駁近千萬(wàn)的船機(jī)租賃費(fèi)。這是三航人的全新嘗試，也是南海風(fēng)電人的首次嘗試。

　　單樁、船機(jī)設(shè)備、訂做的鍛造件都如期到場(chǎng)，人員到位，萬(wàn)事俱備。經(jīng)過(guò)一天兩夜的鏖戰(zhàn)，陽(yáng)西海上風(fēng)電項(xiàng)目部終于將國(guó)內(nèi)最大單樁順利完成沉設(shè)，“新工法成功了！”在場(chǎng)人員懸著的那顆心也終于放了下來(lái)。隨后的16根單樁，大家把每根樁都視為第一根樁，嚴(yán)格做到“一樁一方案，一交底一總結(jié)”。為確保萬(wàn)無(wú)一失，潘曉煒帶著黨員團(tuán)隊(duì)反復(fù)驗(yàn)算，單單一根樁就模擬起吊上百次。大家勠力同心，緊抓80天窗口期，打敗所有質(zhì)疑，最終圓滿完成了該批次所有單樁施工。

　　業(yè)主發(fā)來(lái)表?yè)P(yáng)信，連聲稱贊：“真是磨刀不誤砍柴工啊！你們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了收三航人‘奮勇?tīng)?zhēng)先鋒’的實(shí)干精神,三航值得信賴！”