10月21日，廣湛鐵路站前七標陽西制梁場順利通過廣東省市場監(jiān)督管理局生產(chǎn)許可證實地核查，標志著廣湛鐵路全線第一座制梁場通過實地核查。陽西制梁場成為廣湛鐵路全線第一家具備正式生產(chǎn)資格的制梁場。

　　10月20日至21日，由廣東省市場監(jiān)督管理局委派的三位專家組成核查組，對陽西制梁場進行時速350公里客運專線無砟軌道預制后張法預應力混凝土簡支箱梁生產(chǎn)許可證實地核查。

　　核查組認為，中鐵十局陽西制梁場的施工現(xiàn)場規(guī)劃合理，人力資源和生產(chǎn)資源配置充足，一線施工人員操作規(guī)程和技術(shù)標準掌握熟練，各道工序施工規(guī)范，能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定。核查組組長楊正梅宣布實地核查合格。

　　陽西制梁場承擔新建廣州至湛江鐵路7標段共計665孔后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁的預制，其中跨度31.5米箱梁626孔、23.5米箱梁39孔。2021年5月底開始制梁，2023年2月底制梁全部完成，2023年4月底架梁全部完成。

　　廣湛高速鐵路設計時速為350公里，將填補粵西地區(qū)沒有無砟軌道高速鐵路的空白，建成開通后將成為帶動和引導沿線城鎮(zhèn)體系和社會發(fā)展的重要載體，項目計劃2024年建成通車。屆時陽江、茂名、湛江三地將真正跨入高鐵時代，高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展。